Người dùng xe hơi phàn nàn về các hạn chế ứng dụng thanh toán đường cao tốc mới, phí bổ sung

Theo nghị định của chính phủ về thanh toán phí đường bộ điện tử, từ ngày 1 tháng 10, những chiếc xe không được chuyển sang tài khoản giao thông sẽ bị cấm sử dụng các làn đường thu phí điện tử (v.v.) Epass gây khó khăn cho các tùy chọn thanh toán ngân hàng hạn chế, các yêu cầu nghiêm ngặt để phù hợp với chi tiết ngân hàng và các khoản phí bổ sung cho một số giao dịch quốc tế.

Không phải tất cả các ngân hàng kết nối trực tiếp với các ứng dụng. VETC cho phép liên kết trong ứng dụng chỉ với 12 ngân hàng mặc dù liên kết thông qua thẻ ATM mở rộng danh sách lên 30. các ngân hàng.

} Hệ thống, chủ sở hữu xe có tính linh hoạt cao hơn vì họ có thể chuyển tiền từ bất kỳ ngân hàng nào trực tiếp sang tài khoản của nhà cung cấp dịch vụ. Các ứng dụng yêu cầu tên đầy đủ, tài liệu ID và số điện thoại giống hệt nhau như các ứng dụng đã đăng ký với ngân hàng. Trực tiếp.

Hiện tại phải sử dụng tài khoản ngân hàng của riêng họ cho toàn bộ đội xe của họ. Bên cạnh đó, một đội gồm 10 xe tải container thực hiện một chuyến đi đường cao tốc mỗi ngày tại VND600.000 trận700.000 (23 đô la Mỹ. Các kết nối E-tứ điện tử, cung cấp các tùy chọn liên kết linh hoạt hơn, chi phí giao dịch thấp hơn và cho phép khấu trừ phí trực tiếp từ tài khoản ngân hàng để làm cho hệ thống thuận tiện hơn.